Kuliah di Teknik Industri, Peluang Dapat Kerja Lebih Besar

PADANG - Calon mahasiswa haruslah jeli bila memilih jurusan di perguruan tinggi, calon mahasiswa juga harus melihat tantangan, peluang dan prospek suatu jurusan tersebut untuk lima tahun ke depan. Sebab selama kuliah rata-rata seorang mahasiswa akan menghabiskan waktu empat hingga lima tahun.

Menurut Ketua Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknologi Industri Universitas Bung Hatta Yesmizarti, salah satu yang sangat prospek lima tahun mendatang adalah lulusan Teknik Industri. Dia menjelaskan, secara klasik Teknik Industri adalah untuk melayani sektor manufaktur. 

“Deksripsi kerjanya adalah memastikan jalannya produksi dan operasi secara efisien dan efektif hingga mendapatkan sebuah sistem produksi atau operasi yang terbaik,” ujarnya di Universitas Bung Hatta, Padang, Selasa (14/6/2013).
 
Lulusan Teknik Industri tidak hanya di sektor industri manufaktur saja, tapi bisa melebar ke sektor jasa. Bahkan lulusan Teknik Industri UI, diketahui lebih banyak bekerja di sektor jasa dibandingkan manufaktur. 

“Jabatan yang sering diambil menyangkut QA (Quality Assurance), Business Excellence Team, Standard and Procedure Development Officers, Pemasaran, Operations Officer hingga Directors. Selain itu juga terserap di perbankan, stasiun televisi, telekomunikasi, teknologi informasi, pemerintahan, konsultan, asuransi, energi, rumah sakit, pendidikan dan sebagainya,” terangnya.

Dia mengatakan, di negara referensi Teknik Industri, Amerika, melalui lembaga profesi Institute of Industrial Engineers, terlihat alumni Teknik Industri di sana dibagi menjadi beberapa perkumpulan antara lain, perkumpulan sistem kesehatan (Society of Health Systems/SHS), Society of Engineering and Management Science (SEMS), Engineering Economy, Quality and Reliability Management, Operations Excellence.
 
Tentu saja, dan jika berbicara keahlian spesialisasi memang demikian. Tetapi tren saat ini adalah pendekatan yang multidisiplin dan multidimensi lebih dibutuhkan, mengingat meningkatnya kompleksitas dari permasalahan.

“Keunggulan inilah yang ditawarkan oleh Teknik Industri, yang secara kurikulum menekankan terhadap pendekatan multidisiplin ini, ditambah dengan kemampuan perancangan (design capability) dengan latar belakang keteknikan kuat. Latar belakang keteknikan inilah yang menguatkan kemampuan mengembangkan metodologi yang logis dan terstruktur, dibandingkan dengan bidang ilmu lainnya,” jelasnya

Hal tersebut mencakup bagaimana mengevaluasi standar waktu kerja untuk menyeimbangkan antara kemampuan manusia normal dengan tuntutan organisasi. Kemudian merancang cara kerja manual terbaik dengan memastikan sebuah desain kerja dapat mengoptimalkan kemampuan manusia dan hukum. Selanjutnya merancang dan memperbaiki layout baik dari pabrik maupun stasiun kerja.

Ia mengatakan jurusan Teknik Industri juga mampu menyusun jadwal produksi dan pengadaan dari setiap seluruh fasilitas produksi serta bagaimana menyimpannya untuk memastikan bebas hambatannya proses produksi dikenal dengan Production Planing and Inventory Control.
Tak hanya itu, jurusan Teknik Industri bisa menjaga tingkat operasi dari setiap sumber daya seperti mesin dan peralatan, dalam kondisi optimal melalui manajemen pemeliharaan. Bahkan, dapat menjamin mutu produk yang berasal dari mutu proses yang baik atau quality assurance.

“Hal-hal di atas menjadi sebuah pekerjaan, yang hampir dapat dikatakan rutin oleh lulusan Teknik Industri yang harus dilakukan dengan kecepatan perubahan produk yang saat ini terjadi. Dulu untuk mengubah sebuah produk kita membutuhkan waktu tiga hingga lima tahun, sekarang untuk dalam hitungan satu hingga dua tahun bahkan bulanan,” pungkasnya.



sumber :www.news.okezone.com

Hobikuuu

assalamualaikum wr.wb


     kali ini dalam rangka memenuhi tugas akhir IT saya akan sedikit berbagi mengenai hobi saya sebelumnya perkenalkan nama saya bagas pratama putra saat ini saya belajar di universitas islam sultan agung di semarang mengambil jurusan teknik industri
      mengenai hobi sebenarnya saya suka banyak hal tapi saya lebih suka yang berhubungan dengan alam terutama fauna.. di indonesia memiliki beraneka ragam fauna dengan berbagai sepesies itu yang membuat saya terkagum kagum dengan ciptaan Allah yang sangat indah
      sekian crita singkat dari saya mohon maaf apabila ada kesalahan tutur kata

wassalamualaikum we.wb

Bagas Pratama Putra biodata

Nama : Bagas Pratama Putra
Tempat/tgl Lahir : Tanggerang /18-08-1997
Fakultas : Teknologi Industri
Jurusan : Teknik Industri

      Di fakultas teknologi industri kita mendapatkan fasilitas pembelajaran tentang komputer yaitu IT literasi yang diadakan seminggu sekali yaitu pada hari jumat pukul 10.00 wib
       selama praktikum IT di fakultas teknologi industri saya mendapatkan ilmu ilmu mengenai komputer yang sangat bermanfaat untuk keperluan kuliah seperti membuat makalah tugas akhir dan excel
      semoga dengan pembelajaran ini dapat membantu untuk tugas tugas perkuliahan kedepanya

Tips Motor metik kenceng tanpa bore up

Mau upgrade performa skutik tanpa bore up? "Trik paling diminati adalah meniru teknik upgrade performa pada motor jenis bebek,” ujar Ditto Watt, mekanik bengkel 5758 Motorcycle di Jl. Samoja, Kosambi, Bandung. Untuk urusan upgrade tanpa bore-up, biasanya pengerjaan lebih banyak terkonsentrasi pada silinder head. Kelar bagian atas, baru setingan menjalar ke bagian lain. Mau tau lengkapnya?

Roller

Menurunkan bobot roller jadi langkah untuk menyelaras­kan setingan upgrade performa non bore-up yang sudah dibuat. Enggak perlu terlalu banyak penurunan bobot roller-nya. Cukup lebih ringan 2 gram dari roller standar bawaan skutik

Noken As

Buka tutup klep juga mesti disesuaikan. Untuk hal tersebut, langkah paling mudah adalah dengan mengganti noken as standar dengan yang racing. “Itu rumus sederhana bagi mereka yang pakai Yamaha Mio. Buat pengguna Honda BeAT, treatment-nya bisa lebih sederhana lagi,” jelas Ditto. Masih kata Ditto, cukup setel ulang kerenggangan klep. Dengan fuller gauge, setting ulang klep inlet pada angka 0,15-0,20 mm dan bagian exhaust dibikin rapat (0,07-0,1 mm).

Porting

Dalam kondisi yang masih standar dinding pada lubang inlet maupun exhaust, teksturnya seperti kulit jeruk. Oleh mekanik hal tersebut dianggap sebagai penghambat alur gas masuk maupun keluar. Supaya proses masuknya bahan bakar ke ruang bakar dan proses keluarnya jadi lancar, bagian tersebut mesti dibuat halus dan rata. Untuk proses menghaluskan dan meratakan, biasanya mekanik melakukan teknik porting

Knalpot

Dengan metode non bore-up untuk upgrade performa skutik, enggak mengharuskan pakai knalpot racing. Namun agar proses pembuangannya lebih lancar, knalpot bawaan motor mesti dimodifikasi. “Bila enggak mau knalpot standar pabrik yang diobok-obok, bisa juga dilakukan ganti knalpot aftermarket yang standar bobok,” kata ayah 1 anak itu.

Spuyer

Seting ulang spuyer, tergantung dengan keinginan dari si pengguna skutik tersebut. Bila masih ingin mempertahankan penggunaan filter udara, maka setingan spuyernya dibuat kering. Tapi bila maunya open filter, mau tidak mau perbandingan spuyernya dibuat basah. “Soal berapa angka ukuran spuyernya, mesti trial and error. Enggak bisa 1 perbandingan main jet dan pilot jet, bisa dipakai pada semua skutik,” terang Ditto.

Kompresi 

Meningkatkan rasio kompresi pada mesin skutik, akan membuat power meningkat. Begitu gas dibuka, peningkatan mesin skutik yang perbandingan kompresinya dinaikkan terasa dari rpm bawah sampai atas. “Buat Yamaha Mio yang pistonnya cekung, cara menaikkan kompresinya bisa dengan melakukan papas silinder head. Enggak usah banyak-banyak, untuk skutik harian cukup 1-1,5 mm saja,” terang Ditto. Sementara itu buat pengguna Honda BeAT, untuk menaikkan rasio kompresi bisa dengan mengganti piston. Cukup masukkan piston Honda Vario yang berkubah jenong



sumber : http://ivanivanivaan.blogspot.com/2012/09/tips-skutik-biar-kenceng-tanpa-bore-up.html

cara mencegah banjir dan beberapa bencana yang datang dari ulah manusia

 

pada kali ini saya akan memberikan sedikit cara mencegah banjir dan bencana alam lainnya yang datang dari ulah manusia, kenapa saya membuat artikel ini?, karena seperti yang kita tahu bersama di beberapa daerah di indonesia sudah menjadi langganan banjir, meskipun daerah saya masih bebas banjir hingga saat ini :D, oke langsung saja baca yang dibawah ini :

1. buanglah sampah pada tempatnya, langkah ini memang perlu kesadaran dari kita semua, bahkan ketika tempat sampah hanya berjarak beberapa meter saja dari tempat kita, masih ada yang berat kakinya untuk membuang ke tempatnya
2. jangannlah kita menebang pohon-pohon di hutan dan dibantaran sungai karena pohon berperan penting bagi kehidupan ini terutama pencegahan banjir, sebenarnya kita boleh menebang pohon asalkan jangan berlebihan
3. lakukanlah reboisasi/penanaman kembali pada hutan dan bantaran sungai agar hutan dan sungai  yang gundul kembali hijau, apa lagi di atas bukit sangat di perlukan pohon terutama pohon berakar tunggang untuk menahan tanah longsor
4. jangannlah membangun rumah di tepi sungai karena dapat mempersempit sungai karena sampah rumah tangga juga akan masuk sungai
5. kali ini saya tidak tahu apakah apakah pembaca setuju atau tidak kalau saya sih setuju, yaitu hentikan pembangunan gedung-gedung tinggi dan besar karena itu akan membuat bumi kesayangan kita ini akan semakin sulit untuk menahan bebannya dan membuat permukaan tanah turun, itu bahaya lo!!
6. dan yang terkhir ini sekedar pesan yaitu: sebenarnya pemerintah telah menyediakan tempat pembuangan sampah tapi kita sebagai masyarakat masih belum sadar untuk membuang sampah pada tempatnya,, apalagi ironisnya saya pernah melihat tempat sampah di jadikan untuk main bola "haduuh",

 jadi jangan selalu menyalahkan pemerintah ya, kita intropeksi diri dulu apabila pemerintah memang tidak meperhatikan, saya pun mendukung untuk menyalahkan pemerintah "hehehe"

oh iya satu lagi kurangilah pembangunan rumah kaca,penggunaan Ac, parfum semprot dan lain lain, karena dapat membuat lapisan ozon menipis dan pemanasan global,, kita sekarang sudah merasakan efek pemanasan global seperti makin hari makin panas, ES di kutub selatan sudah mulai mencair dan masih banyak efek lainnya

saya harap para pembaca semua sadar, kita harus menjaga bumi kita ini

MENCEGAH DAN MENANGGULANGI BENCANA BANJIR DAN TANAH LONGSOR

Mencegah dan Menanggulangi Bencana Banjir dan Tanah Longsor

Banjir di kawasan bantaran Sungai Deli Kel Sei Mati Kec Medan Maimun, beberapa waktu lalu seribuan rumah dari lima kecamatan terendam banjir.

Oleh: Hodlan JT Hutapea. Apa yang biasanya kita lakukan pasca terjadinya bencana banjir dan tanah longsor di negeri ini? Apakah hanya sebatas menambal tanggul yang bocor atau membangun kembali bendungan yang jebol? Apakah hanya sekedar membersihkan rumah dari sisa lumpur dan sampah, atau membersihkan saluran pembuangan air dan memperbaiki jalanan umum? Setelah itu beramai-ramai kembali melupakan bencana tersebut dan kemudian menjalani keseharian seperti sedia kala, seolah tidak tertimpa bencana sebelumnya. Atau lebih parahnya, setelah banjir, maka saluran air (gorong-gorong) yang sedang dibangun untuk menangani banjir secara preventif tidak segera dirampungkan, mungkin karena banjir dianggap telah berlalu.

Secara ilmiah dan kasat mata dapat dinyatakan bahwa bahwa bencana banjir dan tanah longsor terjadi karena ulah manusia. Salah satu penyebab banjir adalah akibat ulah sebagian masyarakat yang secara ‘sadar’ sering membuang sampah sembarangan. Di daerah pedalaman, banyak masyarakat yang menggunduli hutan untuk ditanami tanaman palawija. Hal ini bisa jadi merupakan buah dari kemiskinan masyarakat sekitar hutan dan ketidaktahuan mereka akan bahaya banjir dan tanah longsor yang potensial terjadi. Banjir bandang dan tanah longsor sewaktu-waktu bisa saja terjadi karena akar serabut tanaman palawija tidak mungkin dapat menahan air yang menggemburkan tanah waktu hujan deras.

Ada dua kategori becana alam, yakni alami dan ulah manusia. Yang alami seperti gempa bumi, gunung meletus, angin puting beliung dan bajir. Sedangkan yang karena ulah manusia di antaranya pulusi air, tanah dan udara. Namun faktor pemicu terjadinya kedua kategori bencana alam ini menjadi sulit dibedakan. Sebab, pada akhirnya kontribusi ulah manusia yang eksploitatif terhadap alam dan lingkunganlah yang menjadi penyebab utama bencana banjir, tanah longsor dan pemanasan global.


Penyebab Banjir dan Longsor

Di Indonesia, kejadian banjir dan tanah longsor cenderung menunjukkan gejala yang semakin meningkat, semakin meluas, dan semakin mengganas dari tahun ke tahun. Hal ini disebabkan hingga saat ini belum ada upaya pencegahan dan penanggulangan banjir dan tanah longsor secara tuntas berdasarkan akar permasalahannya. Upaya-upaya yang saat ini dilakukan masih bersifat insidensial, umum, temporer, dan lebih berdasarkan kepentingan-kepentingan tertentu (Latief M. Rachman & Herdi Sahrasad).

Berulangnya bencana banjir dan tanah longsor sebenarnya merupakan suatu bukti bahwa manusia telah melakukan kekeliruan besar dalam mengelola sumber daya alam. Pun membuktikan bahwa sehebat apa pun teknologi yang digunakan manusia untuk mengatasinya, bencana banjir dan tanah longsor masih dan akan terus terjadi.

Di wilayah perkotaan, kesalahan pengelolaan sumber daya alam itu sangat kentara terjadi. Pembangunan dilakukan jor-joran dan tidak berspektif ekologis. Pendirian bangunan di kawasan resapan air mengakibatkan air langsung mengalir tanpa tertampung oleh tanah. Menipisnya kawasan hijau akibat pesatnya pembangunan gedung-gedung tinggi sangat berakibat buruk ketika musim penghujan tiba. Lihatlah Jakarta sebagai ibukota negara kita setiap tahun sudah langganan banjir.

Eksploitasi besar-besaran air tanah juga merupakan salah satu kesalahan fatal masyarakat perkotaan dalam hal pengelolaan sumber daya alam. Eksploitasi besar-besaran air tanah tersebut tidak hanya menjadi penyebab terjadinya kelangkaan air bersih, tetapi juga mengakibatkan penurunan permukaan tanah (land subsidence) terhadap permukaan air laut. Jakarta dan Semarang merupakan contoh perkotaan yang posisinya semakin rendah daripada permukaan laut, sehingga kedua kota ini senantiasa dihadapkan pada ancaman bencana banjir (selain banjir rob) pada musim penghujan dan kelangkaan air bersih pada musim kemarau.

Di kota-kota besar lainnya di Indonesia pun banyak yang mengalami hal seperti ini. Pembangunan yang menistakan lingkungan sekitar marak terjadi dan sekan menjadi ‘tuntutan’ wajib bagi identitas sebuah kota. Akibatnya, permukiman kumuh bermunculan dan lahan sungai semakin sempit. Akibat bantaran sungai yang telah beralih fungsi menjadi permukiman kumuh itu, tak ayal ketika musim penghujan tiba sungai sudah tidak mampu lagi menahan debit air yang besar.

Sungai Ciliwung dan Bengawan Solo adalah contoh buruknya pengelolaan bantaran sungai yang telah beralih fungsi tersebut sehingga setiap tahun kedua sungai ini akan meluap dan membanjiri kawasan pemukiman kumuh di kedua sisi sungai. Kesalah kelolaan tersebut juga mengakibatkan rusaknya kondisi aliran sungai, yang meliputi wilayah yang paling hulu sampai ke hilirnya.

Kasus tanah longsor agak berbeda dengan banjir. Tanah longsor terjadi akibat sejumlah massa tanah di atas bidang luncur bergerak ke bawah karena gaya berat atau gravitasi. Longsor dapat juga terjadi karena runtuhnya sejumlah massa tanah dari ketinggian tempat tertentu secara tiba-tiba. Penyebab tanah longsor adalah tidak adanya penahan terhadap massa tanah yang jatuh dari dorongan gaya gravitasi tersebut.


Pencegahan dan Penanggulangan

Ada dua jenis banjir, yakni banjir daerah hulu dan banjir daerah hilir, yang pencegahan dan penanggulangannya tentu berbeda.

Selama ini pedoman dasar yang dipergunakan untuk pengelolaan air, yaitu air hujan yang jatuh ke permukaan tanah yang penting dapat dialirkan menuju saluran, parit, sungai kecil, sungai besar dan seterusnya akhirnya ke laut. Pedoman ini harus diganti dengan mengusahakan agar air hujan sebanyak mungkin diresapkan ke dalam tanah dan sedikit mungkin mengalir di permukaan tanah.

Beberapa kesalahan pengelolaan di wilayah hulu yang menyebabkan banjir dan longsor dikarenakan rendahnya kapasitas permukaan tanah menyerap air hujan. Semua ini merupakan kontribusi dari:

1. Penggundulan, penebangan pohon, atau pembalakan liar di wilayah hutan;

2. Kesalahan pengelolaan pertanian lahan kering.

3. Tidak ditanaminya daerah kawasan selebar sedikitnya 100 meter kanan-kiri sepanjang sungai (besar) dengan pohon-pohonan sebagai kawasan hijau.

4. Di daerah perbatasan antara wilayah hulu dan hilir, konversi lahan pertanian menjadi kawasan pemukiman, perdagangan, industri, infrastruktur jalan, fasilitas umum, dan lain sebagainya yang menyebabkan kapasitas resapan area menjadi jauh berkurang.

Untuk wilayah hulu yang terkena banjir, banjir biasanya terjadi karena meluapnya sungai utama dan jebolnya tanggul sungai yang melewati daerah-daerah tersebut. Daerah yang terkena banjir meluas mulai dari pinggir sungai atau tanggul yang jebol sampai ke wilayah tertentu yang posisinya lebih rendah. Banjir yang terjadi di Solo dan Madiun akibat meluapnya Sungai Bengawan Solo dan jebolnya tanggul sungai merupakan contoh dari kasus banjir tipe wilayah hulu.

Pencegahan dan penanggulangan banjir untuk wilayah hulu (atas) karena air luapan sungai utama adalah: (1) memperbaiki kondisi daerah aliran sungai di wilayah hulunya sebagai daerah resapan air yang efektif agar tidak menghasilkan debit air sungai yang sangat besar ketika periode musim hujan tiba; (2) memperbaiki kondisi hutan yang ada di wilayah hulu; (3) memperbaiki sistem pertanian lahan kering yang ada di wilayah hulunya; (4) menjaga dan memelihara kawasan kanan-kiri sungai selebar 100 meter dan tanggul sungai sepanjang sungai utama sebagai kawasan hijau pohon-pohonan.

Untuk mengendalikan banjir yang terjadi tipe wilayah hulu agar cepat teratasi jika datang air luapan dari sungai yang melaluinya, perlu: (1) memperkuat tanggul-tanggul sungai agar tidak mudah jebol; (2) Membuat sistem distribusi pengairan air untuk mengalirkan air banjir tersebut ke daerah lain tanpa menimbulkan perluasan area banjir; (3) meningkatkan kapasitas resapan air di wilayah daerah banjir.

Sedangkan kesalahan pengelolaan wilayah hilir yang menyebabkan banjir di wilayah hilir (mendekati pantai) adalah; (1) tidak ditanaminya kawasan selebar sedikitnya 100 meter kanan-kiri sepanjang sungai; (2) penyempitan area aliran sungai, daerah kawasan kanan-kiri sungai, dan bahkan bagian dari tanggul sungai dan bantaran sungai yang digunakan sebagai permukiman penduduk; (3) sistem pengaturan tata air (perkotaan) lambat mengalirkan air yang berasal dari hulu menuju ke laut; (4) sistem drainase bagian hilir (perkotaan) yang tidak efektif dan lambat mengalirkan air ke laut, seperti saluran terlalu sempit dan sumbatan sampah; (5) kurangnya luasan daerah-daerah resapan air di wilayah perkotaan.

Penyebab banjir untuk wilayah hilir atau daerah pantai, pengaruh laut terutama pasang-surut laut dan ketinggian elevasi daratan sangat mempengaruhi. Meskipun air kiriman melalui sungai besar tertentu dari wilayah hulu tetap sebagai pemicu banjir, namun tanpa air kiriman itu wilayah hilir pun dapat juga mengalami banjir karena hujan lokal yang intensif dengan iystem drainase yang buruk serta air yang berasal dari pasang laut. Kasus banjir rob di wilayah pantai utara Jakarta merupakan contoh dari kasus ini.

Beberapa prinsip atau upaya utama pencegahan banjir untuk tipe wilayah hilir adalah: (1) membangun sistem pengairan yang mampu mengalirkan air hujan yang berkumpul di seluruh wilayah tersebut ke laut secara cepat dan efektif; (2) membangun sistem pengairan yang mampu mengalirkan air sungai yang berasal dari wilayah hulu menuju ke laut; (3) meningkatkan kapasitas resapan air di seluruh wilayah hilir; (4) mengendalikan atau mengurangi volume air sungai yang berasal dari wilayah hulunya dengan cara memperbaiki kondisi daerah aliran sungai wilayah hulunya atau sebagai daerah resapan air yang efektif agar tidak menghasilkan debit sungai yang besar ketika periode musim hujan tiba; (5) menjaga dan memelihara kawasan kanan-kiri sungai selebar sedikitnya 100 meter dan tanggul sungai sepanjang sungai utama sebagai kawasan hijau pohon-pohonan.

Sedangkan untuk mengendalikan banjir yang terjadi tipe wilayah hilir atau daerah pantai ketika terjadi banjir adalah membangun tanggul-tanggul penahan ombak untuk penahan air pasang atau banjir rob, dan membangun sistem pemompaan air untuk memompa air laut ke laut secara efektif.

Suzuki Shogun 125, Juara Berkat Durasi Tinggi dan Pelatuk Vario

Dari dulu Ahon alias Herman Lo terkenal jago cubit pantat. Tentu bukan pantat janda, tapi pantat kem. Master kem itu berani kasih durasi tinggi di Suzuki Shogun 125 yang digeber Eko Codox. Hasilnya juara 1 Bebek 4-Tak 200 cc di Achilles Corsa Drag Bike 2012 di Sirkuit Sentul dua minggu lalu.

Untuk durasinya, klep isap 281° dan ex 278°. Ukuran ini cukup tinggi dibanding mekanik lain yang masih bermain diangka 270°. Membuat karakter motor kilikan Ahon punya power besar di rpm tinggi. Joki harus panteng gas ketika start.

Klep isap membuka 32° sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 69 setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedangkan klep buang membuka 68° sebelum TMB dan menutup 30° setelah TMA.

Menggunakan klep EE5 yang punya batang 5 mm. Diameter payung klep in dibuat 33 mm dan katup buang 28 mm.

Ahon bisa dikatakan mau mengurangi gesekkan di mekanisme katup. Caranya menggunakan pelatuk model roller dari Honda Vario. Karena rocker arm model roller, kem yang dipakai harus gendut. Karakternya juga membulat, makanya yang cocok menggunakan kem Suzuki Titan. Bisa jadi kem yang dipakai ini dari Titan versi Thailand, karena disana sudah menggunakan pelatuk roller.

Karena Shogun 125 tim Abirawa SMS Ahon ini mengikuti kelas Bebek 4-Tak 200 cc, maka volume silinder juga dibore up. Menggunakan seher Honda Tiger 64,5 mm. Diikuti dengan menaikkan stroke atau langkah piston yang asalnya 55,2 dibuat 61,2 mm. Otomatis kapasitas silinder jadi 199,9 cc. Tipis banget jadi 200 cc.

Untuk mengimbangi stroke yang sudah panjang, setang seher juga perlu panjang. Agar gesekkan antara seher dengan boring jadi ringan. Conecting rod punya Yamaha RX-King dipasang.

Supaya seher bisa pas terpasang, lubang di setang seher dikasih bos dari bahan kuningan. Sehingga lubang dalam bos harus dibikin 15 mm, supaya pas dengan pen seher Tiger yang 15 mm.

Kepala piston harus dibentuk ulang. “Pinggir seher dibikin mendem 0, 6 mm dari bibir atas blok. Supaya tidak menyundul head,” kata Ahon, sapaan Herman Lo.

Sisa ruang bakar dibentuk model kubah. Kini rasio kompresinya jadi 13,8 : 1. Dipadukan dengan bahan bakar bensol. Penggabutan bahan bakar diolah karburator Keihin PE28, tapi direamer jadi 32 mm. Disesaki pilot-jet 32 dan main-jet 118.

Rasio gear pastinya dimainkan agar bisa melesat lancar di trek lurus. Gigi 1 13/29, 2 14/24, 3 17/23 dan 4 18/21. Final gear 14/33. “Tmbus 7,857 detik, masih akan diperbaiki. Next time agar bisa tembus 7,6 detik,” harap Ahon dari Jl. Kartini, No. 18, Depok Lama.  (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Sok belakang: Daytona
Swing arm: Supertrack
Sok depan: Posh
Ban depan: Corsa 50/90-17 & 80/80-17
Knalpot: AHRS 

Penulis : Panji | Teks Editor : KR15 | Foto : Yudi

Honda Vario Techno, Mainan Anak Kecil

Berawal dari hobi motor yang sudah dialami sejak kecil, sehingga ngemodif motor seolah-olah jadi darah yang mengalir dalam diri Ahmad Fakhri Akbar. Buktinya doi enggak pernah punya motor yang kondisinya seperti bawaan pabrik.

Semua motor yang pernah nongkrong digarasi rumah pria lajang ini selalu tidak membiarkan tampilan motornya standar ting-ting. Seperti pada Honda Vario Techno miliknya.

Walaupun ubahannya tidak terlalu ekstrem, namun doi pede dengan tampilan motor yang punya tema puzzle. Menurut pria yang bekerja sebagai pegawai tata usaha di MAN 6 Jakarta ini, tema puzzle itu terlihat pada desain airbrush yang dibikin. “Selain itu tema airbrush dengan bentuk puzzle itu masih jarang. Selama ini jika diperhatikan model airbrush kebanyakan mengambil konsep kanibal dan abstrak,” tambahnya.

Ketika proses pengecatan, pria asli Betawi ini mengaku motif puzlle itu ternyata sama saja kayak kita sedang maen puzzle, butuh konsentrasi yang tinggi. Maklum bro, proses pengecetan dilakukan sendiri, doi hanya dibantu Cacam dari C2M di Jl. Mampang Prapatan, Jakarta Selatan. “Memang sih ngecatnya di bengkel airbrush, tapi dari mulai ngamplas sampai grafis dilakukan sendiri,” beber Aii Bolang, sapaan akrab Ahmad.

Nah, agar terlihat tidak monoton, motif puzzle tadi dipadukan dengan desain semi tribal. “Dikombinasi dengan warna biru, hijau, kuning dan merah agar terkesan ceria,” bilang Aii.

Selain bodi, agar tampilan makin sip. Aii membuat kelir cover CVT menjadi lebih menarik. Caranya cover CVT aslinya dikrom, setelah itu penutup belt itu lalu dilebur menggunakan cat candy berwarna gold. Alasannya sih, agar tampilannya makin keren.

Ubahan lainnya ada pada bagian sakelar. Walaupun sakelar yang berada pada bagian setang dibiarkan standar, namun fungsinya sudah tidak seperti aslinya. Panel klakson dipindah ke panel elektrik starter. Hal itu dilakukan bukan tanpa sebab, agar kesannya seperti Vario yang beredar di Thailand. Selain itu jika dilihat dari fungsinya efeknya bisa lebih safety karena maling tentu akan bingung, ketika sakelar starter dipencet bukan mesin yang bunyi tetapi klakson. Sehingga maling berfikir itu alarm.

Langkah yang dilakukan, agar panel klakson dan panel starter bisa ditukar, cukup menambah kabel sepajang 10 cm. Kabel tadi disambungkan pada kabel starter dan kabel klakson, sehingga kedua panel itu bisa berpindah rumah.

Agar terlihat eye catching ketika motor diajak nongkrong, Aii menambahkan stabilaizer pada bagian jok. Sehingga ketika kunci bagasi dibuka, jok akan terbuka dengan sendirinya. “Saya pasang stabilaizer pada jok belakang itu selain agar terlihat eye catching, juga biar enggak ribet ketika mengisi bensin,” kata Aii.

Terakhir, sebagai aroma pemanis. Aii memberi nuansa krom pada sokbreker depan, handel rem, standar tengah dan samping. Tujuannya agar motor lebih terlihat elegan.  (motorplus-online.com)


DATA MODIFIKASI
Ban depan : Mizzle 2,25-17
Ban belakang : Mizzle 2,25-17
Knalpot  : DBS
Sokbreker : YSS

Penulis : Hanggi | Teks Editor : KR15 | Foto : Endro

Knalpot Special Engine Buat Grasstrack, Tampil Ciamik Juga Kuat

Knalpot milik Special Engine (SE) jadi salah satu saluran buang favorit buat dipakai di pacuan grasstrack 2-tak. Malah kalau dilihat, hampir semua pacuan motor dua nada itu mengaplikasi knalpot motor yang memang dirancang khusus buat medan off road. So, kalau melihat pacuan 2-tak pun tak ubahnya SE 85 cc.

“Basic mesin agak mirip untuk engine 2-tak. Jadi, itu memungkinkan untuk dipakai. Terutama untuk motor tipe sport. Selain itu, kualitas knalpotnya SE juga lebih bagus,” ungkap Akbar Taufan, tracker senior yang tinggal di Salatiga, Jawa Tengah.

Selain itu, ada pertimbangan juga soal bahan. Dengan bahan atau pelat yang lebih bagus, knalpot itu juga enggak mudah penyok atau rusak. “Apalagi di grasstrack, benturan atau terjatuh juga sering terjadi. Jadi, knalpot juga enggak mudah penyok jika terkena sesuatu,” sebut Akbar yang juga salah satu Juara Nasional Grasstrack di kelas Senior.

Belum lagi efek dari lintasan alias trek! Batu atau kerikil bukan tidak mungkin kerap kali mengenai saluran buang. Bletak..bletak! Tetapi, lewat pelat besi atau stainless steel yang bagus, lagi-lagi knalpot enggak mudah penyok.

Malah, tak sedikit dari knalpot itu yang dilapisi nikel alias dikrom agar tampilannya makin ciamik. Tentunya, ini jadi nilai lebih buat menambah cantik atau manis bahkan gagah pacuan.

Tetapi, ketika aplikasi knalpot ini, ada beberapa hal yang kudu diperhatikan. Yaitu, soal volume tabung knalpot itu sendiri.

"Ketika pakai knalpot SE 125 cc dan dipasang ke Ninja 150, volumenya agak kurang besar. Begitu juga dari sisi turbulensi. Ini yang harus diperhatikan,” saran Bangkit ‘Thole’ Kristanto, salah satu tunner ternama asal Jogja yang namanya sempat kondang di dunia balap aspal.

Senada dengan Thole, menurut Akbar juga butuh sedikit pembesaran volume jika ingin aplikasi knalpot SE. “Terutama ketika diaplikasi untuk di motor bebek 2-tak. Biasanya knalpot pakai milik SE 85 cc. Ketika dipasang ke Yamaha Force 1, harus dibesarkan volume tabungnya. Karena isi silinder Force 1 sudah lebih besar dari SE 85 cc,” beber Akbar. Iya, apalagi kalau engine itu motor juga sudah ‘dikorek’. Pastinya makin butuh volume lebih besar.

Seiring tabung, silencer juga jadi penentu larinya pacuan. Jika volume tabung sudah sesuai tapi silencer belum, tentunya gas buang enggak lancar keluar. So, power akan sedikit tertahan.

Bicara soal silencer, biasanya para tunner atau tracker pakai milik SE juga. So, hitungannya jadi satu paket tuh. He..he..he...

Tetapi sama! Maksudnya kudu dilakukan penyesuaian sebelum diaplikasi. “Kalau panjang-pendeknya hampir sama antara SE 85 atau 125. Biasanya perbedaan itu terletak di bagian ram atau kawat nyamuk,” kata Akbar yang kini juga jago bikin rangka pacuan grasstrack.

Ram milik SE punya diamater besar. Sedang Ninja, lebih kecil. Yang biasa dilakukan Akbar, panjang ram dibuat 25% dari ukuran ram asli. Sisanya, diganti pipa yang sudah dilubangi. “Efeknya suara lebih nyaring dan power-power bawah lebih kuat,” tutupnya.

Nah, kalau mau aplikasi knalpot SE, setidaknya sobat kudu siapkan dana sekitar Rp 2 jutaan. Uang ini bisa dipakai buat nebus knalpot standar bawaan motor seperti Yamaha YZ125, Kawasaki KX125, Honda CR125 atau Suzuki RM125.

Tentunya, harga itu buat knalpot seken ya. “Tetapi, biasanya yang banyak dipakai itu dari YZ125. Selain barangnya lebih banyak, kayaknya lebih cocok untuk di Ninja,” buka Akbar lagi.

Tetapi, kalau ingin lebih bermerek atau lebih jadi lirikan, silakan pakai knalpot branded layaknya FMF atau Pro Circuit. Harga yang ditawarkan berkisar Rp 2,5 jutaan.

Coba?  (motorplus-online.com)

7 Teori Dan Prediksi Tentang Armagedon

1. Pemanasan Global 

Saat permukaan air laut meningkat dan  lembaran es mencair, orang takut bahwa dua kutub akan mencair, menyebabkan dunia berakhir. es mencair, air mulai naik,dan banjir akan menggenangi tanah. Pemanasan global adalah masalah besar di dunia saat ini yang mengglobal. Dalam 5 tahun terakhir,di bumi bagian timur telah terpukul oleh 2 gempa bumi besar dan tsunami. Banyak spesies penguin dan beruang kutub menderita karena suhu lebih tinggi dari yang diharapkan. dan Beruang kutub sekarang pada daftar spesies terancam punah. 

2. 12 Desember 2012 

Maya percaya bahwa 12 Desember 2012 peristiwa bencana akan terjadi yang akan menandakan akhir dari dunia. Film 2012 ini didasarkan pada teori dan fenomena.Ini menandai akhir dari siklus 5.125 tahun yang panjang di kalender Mesoamerika yaitu kalender suku maya yang mempunyai Hitungan Panjang. Dunia kita saat ini berada di kalender yang ke-4. dan 3 masa Dunia sebelum kita, masing-masing mempunyai kurun waktu selama 5, 125 tahun juga ....

3. Invasi Alien 

Jika ada orang yang pernah menonton The Simpsons atau Scary Movie 3 dan 4, Anda akan melihat tema umum. Invasi alien telah menjadi teori yang diperdebatkan untuk beberapa waktu. Para astronom telah membantu memacu teori-teori ini dengan mengklaim menemukan kehidupan dan air di Mars. Jika ada yang tertarik untuk belajar lebih banyak, mereka dapat mencari UFO dan misteri yang mengelilingi mereka. 

4. Asteroid hit (KT Asteroid Theory) 

Contoh sempurna nubuat ini adalah film tahun 1998, Armagedon dengan Ben Affleck, Billy Bob Thorton dan Liv Tyler. Seperti di film ini, banyak yang percaya bahwa puing-puing dari meteor akan menyebabkan kepunahan di dunia ini. 67 juta tahun yang lalu, sebuah asteroid bertanggung jawab atas kepunahan massal dinosaurus dan bentuk lain dari kehidupan dan pergerakan lempeng tektonik yang memisahkan benua yang berbeda di dunia ini. 
Teori ini percaya bahwa asteroid serupa akan segera menghantam bumi juga

5. Komet Menghantam Bumi 

Jika ada yang menonton Film Deep Impact (1998) dengan Elijah Wood, Morgan Freeman dan Tea Leoni, mereka akan berkenalan dengan alur cerita dan teori Armageddon. Cerita ini berkisah tentang sebuah komet menghantam bumi dan memusnahkan kota-kota di sepanjang Atlantik dengan tsunami humungous. Komet berbeda dari asteroid karena mereka memiliki koma dan ekor. Michael Drosnin percaya bahwa itu akan menabrak bumi pada tahun 2012 dan akan memusnahkan semua kehidupan. 

6. Y2K 

William Cooper percaya bahwa sebagai hits milenium baru, dinding Giza akan terbuka dan Setan akan muncul. Sebuah perang besar itu akan dimulai pada tanggal ini oleh Amerika Serikat melawan pasukan setan yang lolos ke dunia dan bisa mengakibatkan akhir kehidupan. tapi Mereka salah... salah besar ..Karena hari ini seperti yang kita tahu... Amerikalah setannya....

7. 19 Desember 1999 

Dotson Meade percaya bahwa perang akan terjadi yang akan menandakan akhir dari dunia. Pertempuran akhir hidup dan mati akan dimulai. Temuan ini didasarkan pada Gulungan Laut Mati. Tidak ada pertempuran terakhir telah dianggap belum begitu 

7 Film Terbaik Arnold Schwarzenegger

1. Kindergarten Cop (1990) 

Arnold Schwarzenegger memainkan polisi menyamar sebagai  guru yang mengajar TK untuk melindungi seorang ibu dan anaknya yang menjadi saksi dari sidang Narkoba. Schwarzenegger tidak tidak tahu siapa Ibu anak itu tapi hanya tahu sekolah anaknya.
Film ini penuh dengan drama yang lucu dan mengharukan, yang sangat berbeda dengan perannya sebagai Terminator

2. Terminator 2: Judgment Day(1991)

Sebuah cyborg canggih dan sangat kuat telah dikirim dari masa depan untuk membunuh Sarah Connor dan anaknya. Arnold Schwarzenegger bermain protagonis dalam film ini, kebalikan perannya dari filem Terminator pertama .Dia berperan sebagai penyelamat yang melindungi Sarah connor dan anaknya. Filem ini memenangkan penghargaan untuk Best Sound, Best Make Up, Best Visual Effects and Best Sound Effects di Academy Awards ke-64. 

3.True Lies (1993) 

Schwarzenegger memainkan Harry Tasker, seorang pria menjalani kehidupan ganda di film ini, dibintangi Jamie Lee Curtis. Di tempat kerja Tasker adalah agen pemerintah dan di rumah dia bermain untuk menjadi seorang salesman komputer kusam. 
Film ini bau masalah sebagai pemirsa yang terkena kebohongan, terorisme perzinahan, dan penculikan. 

4. Junior (1994) 

Dalam film ini Arnold Schwarzenegger memainkan Dr Alex Hess, seorang pria yang belajar bagaimana rasanya menjadi ibu hamil. Dr Hess adalah seorang peneliti medis yang bekerja dengan Dr Arbogast (Danny DeVito) pada obat inovatif untuk membantu ibu membawa pada bayi risiko untuk jangka panjang. 

5. Twins (1988) 

Bintang komedi ini dua anak kembar yang dipisahkan sejak lahir : Danny DeVito dan Arnold Schwarzenegger. Kedua karakter 'pola pikir dan benturan personas. Kedua saudara dihadapkan dengan masalah ketika karakter DeVito berjudi dengan jutaan dolar. Film ini sangat baik dan akan membuat penontonnya tersentuh seklaigus banyak tertawa

6. Batman & Robin (1997) 

Dalam film ini Batman, Schwarzenegger memainkan Dr Freeze, seorang pria yang mampu hidup, dibantu dengan seperangkat jubah dengan sumber energi dari berlian. Batman dan Robin ditetapkan untuk menghentikan Freeze Dr dari mencuri berlian dalam usaha untuk membekukan kota. 
Film meraup $ 42,872,605 pada pembukaannya, terbesar ketiga pada tahun 1997. 

7. The Expendables (2011) 

Film ini tentang sekelompok tentara bayaran yang dipilih pada misi untuk menjatuhkan diktator Amerika Latin. Film berbasis era tahun 80-an dan 90-an. Dismping diperankan Arnold Schwarzenegger,ikut bermain bersama veteran bintang laga seperti Jet Li, Mickey Rourke, Sylvester Stallone, Bruce Willis dan Eric Roberts (dan masih banyak lagi). Film ini dinominasikan untuk Best Action Film di Saturn Awards.

7 Karakter Film Paling Mengesankan

7. Claire Colburn di film Elizabethtown

Perempuan ini adalah tipe yang kamu inginkan ada waktu kamu lagi gagal total dalam hidup, yang jatuh terpuruk sampe pengen bunuh diri.

Waktu Drew Baylor (Orlando Bloom) ketemu Claire Colburn (Kirsten Dunst), dia adalah orang yang merugikan perusahaannya milyaran dolar. Kariernya hancur dan dunianya kiamat. Tapi Claire, dengan senyum manis nan cerianya, bilang begini:

“So you failed. Alright you really failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You failed. You think I care about that? I do understand. You wanna be really great? Then have the courage to fail big and stick around. Make them wonder why you’re still smiling.”

6. Daniel Ocean & Rusty Ryan di film Ocean’s 11, 12, 13

Tadinya mau sebut salah satu aja, Rusty Ryan (Brad Pitt) atau Daniel Ocean (George Clooney). Rusty yang profesional, percaya diri dan tetap bisa relax di situasi apapun, Daniel yang perayu, romantis, dan great planner.

Tapi setelah dipikir-pikir, yang mengesankan justru adalah kolaborasi keduanya di film trilogi Ocean’s ini. Gimana dialog sahut-sahutan mereka yang cepat, kompak dan cerdas. Atau momen-momen mereka cuma diem tapi saling ngerti. Dan saat-saat mereka ngerjain ‘the schoolboy’ Linus (Matt Damon). Dan cengiran kemenangan mereka waktu rencana tipuan mereka berhasil.

“Rusty: God, I’m bored!

Danny: You look bored.

Rusty: I am bored!”

5. Forrest Gump di film Forrest Gump

Kita harus akui Forrest Gump (Tom Hanks) ini brilliant. Somehow, someway. Terbukti lebih ‘cerdas’ dari kebanyakan orang yang merasa mereka cerdas.

Orang yang merasa, mengaku dan tampaknya tolol ini, rupanya bisa jadi pahlawan di ketentaraan Amerika, terkenal karena pernah lari nonstop keliling Amerika, pebisnis udang yang sukses, atlet pingpong berprestasi internasional, dan kaya raya ketika menginvestasikan uangnya di Apple (yang dia kira perusahaan buah-buahan).

“Forrest Gump: When I got tired, I slept. When I got hungry, I ate. When I had to go, you know, I went.

Elderly Southern Woman on Park Bench: And so, you just ran?

Forrest Gump: Yeah.”

Itulah. Hidup orang sukses sepertinya memang sesederhana itu. He just… ran.

4. Jack Sparrow di film Pirates of the Carribean

Ini dia bajak laut kesukaan kita… 

Captain Jack Sparrow (Johnny Depp) yang jahat-jahat enggak ini memang sulit ditolak pesonanya. Tampan dan kocak. Perpaduan maut. Tipe yang kita harap ada di situasi sulit atau menegangkan. Bahkan di situasi apapunlah! Dia pasti bisa bikin kita senang, dan santai kayak di pantai…

“Sawy…”

3. Scarlett O’Hara di film Gone with the Wind

Hadeuh, ini film romantis banget. Dan nggak akan lengkap tanpa Rhett Butler (Clark Gable) yang tempting itu.

Tapi Scarlett (Vivien Leigh) adalah jiwanya film ini. Dialah representatif dari perubahan zaman waktu itu. Pribadi yang sangat menarik, jenis ‘to die for’ girl, yang semangat hidupnya menyala-nyala, hidup untuk sekarang dan hari ini, pemberani dan ambisius, manja dan judes, cantik dan kejam. Jenis perempuan yang nggak bisa kita cuekin. Atau lupain.

“As God is my witness, as God is my witness they’re not going to lick me. I’m going to live through this and when it’s all over, I’ll never be hungry again. No, nor any of my folk. If I have to lie, steal, cheat or kill. As God is my witness, I’ll never be hungry again.”

2. The Bride di film Kill Bill

Wooahh…! The Bride (Uma Thurman) ini mengesankan di s.e.p.a.n.j.a.n.g film. Apapun kata-katanya, janjinya, gerak-geriknya, senyumnya, tekadnya. Dari awal dia udah bilang,

“…I’m gonna kill Bill.”

Dan dia melakukan segala cara yang mungkin dan tidak mungkin buat bener-bener kill Bill. Padahal baru abis koma, dan orang biasa mesti terapi berbulan-bulan buat bisa menggerakkan jempolnya, tapi dia ini orang luar biasa. Biar dikeroyok ratusan orang berpedang, biar ditembak dan dikubur hidup-hidup, eh dia tetep bangun lagi, dan lawan lagi. Dan membunuh. Lagi.

Semangat juang yang kayak gini belum pernah saya temuin bandingannya di film manapun. Apalagi di kehidupan nyata.

1. Tyler Durden di film Fight Club

Siapa yang berani bilang orang ini nggak mengesankan?!!

“All the ways you wish you could be, that’s me. I look like you wanna look, I fuck like you wanna fuck, I am smart, capable, and most importantly, I am free in all the ways that you are not.”